各汽车品牌车身结构强度
• 阅读 6929
125km/h撞击保命!奇瑞安全获赞却遭高管拉踩搅局作为中国自主品牌的代表企业,奇瑞汽车近期因多重事件被推至舆论焦点。从产品安全性能的实证案例到高管失言引发的行业震动,从技术合作的战略布局到品牌建设的纵深推进,这家成立28年的车企正经历着转型期的多维考验。车身结构强度经受极端考验在汽车安全领域,车身结构强度还有呢?
海联金汇:汽车零部件业务为智能制造核心,覆盖全国40余家主流主机厂...主要为我国自主汽车品牌、合资汽车品牌等主机厂商提供汽车轻量化解决方案,产品涵盖汽车安全结构总成、车身模块化焊接总成、仪表板横梁总成、车身总成、地板总成等。公司在全国有40余家工厂,覆盖各大主流主机厂制造基地所在区域。公司具有各种自动化冲压生产线、高强度钢好了吧!
(°ο°)
汽车尾门能不能用“塑料”制造?丰田Supra就是每隔一段时间,就会曝出某某品牌汽车用了“塑料”来造车身的争议,例如以前日产奇骏用了“塑料”尾门之类。最近好像也是类以争论。一直以来车身都是由钢板冲压而成,但钢材无法冲压成非常复杂的造型,所以未来汽车在寻求新的材料。新材料大方向要求有两点:一是满足结构强度的等会说。
原创文章,作者:企业形象片拍摄,产品宣传片制作,影视视频制作,天源文化,如若转载,请注明出处:https://www.canonfilm.com/he7cf0iq.html